昌城汽车修配厂，之前是汽车保养厂，开设在汽车站旁边，主要是就是给汽车进行保养和修理，也生产一些简单的汽车配件。
到后来随着技术的积累，加大了配件制造业务，汽车保养厂才改名为汽车配件厂的。
但是和很多单位一样，配件制造有时候是依靠一些零件的进口进行组装才能生产出来的。
在零件进口方面，苏联那边只要不卡着，的确可以完成很多汽车配件的生产制造。
现在那边主要生产和组装一些刹车片，车灯，轴承，气缸套等等。那边也有进口轮胎可以更换，机油，滤芯，变速箱等等。
但很多东西那边也只是有货，并不是他们生产的。因此他们一般也不对外卖，你单独去修理更换一个轮胎可以，但要去那么买一个轮胎就不行。
江成以后如果想造车，哪怕是‘修复’那几辆边三轮，跟汽车修配厂合作是很不错的选择。
在没有打算搞属于国内真正全国产的汽车之前，江成也没有说不去用进口的东西。
只是江成买不到发动机呀，能买到的话，他也不会想着去制造单缸或者双缸的发动机先用在边三轮上面了。
现在汽配厂那边想请江成去进行技术指导，算是一次友好交流的机会，以后江成要跟那边合作也方便。
而且进行技术指导和技术援助，也是有报酬的，只不过这个年代是集体利益高于个人利益。并且讲究奉献精神，这报酬不会多，一般是荣誉奖励和少量的一次性现金奖励。
不过去那边指导，吃喝方面那边会招待，不需要江成自掏腰包。
江成跟周厂长商量了一下，就去厂内招待室见了汽配厂那边的人，达成了去那边指导三天的协议。
主要是得亲自去看看那边的造车条件，然后他们想造什么车，有什么搞不明白的地方，一起研究一下
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