两，在朝廷采购船只的时候，从船价中折抵。
整体而言，就是原本是来料加工，卫所和各大造船厂以自身劳动付出，以及杂项开支，共同完成一艘船的建造。
现在变成了朝廷发给六十五两，让他们就近采买木料，然后直接等着要船就行了。
于是各大卫所和船厂的管事看着那白花花的银子，就很，就很舍不得花。
管事们向市场学习，向市场看齐。
过了没多久，运河上浩浩荡荡的漕船，就从“檀木造”换成了“杉木造”。
“杉木造”的船只肯定不如“檀木造”的更结实耐用，漕船的毁坏频次，也大幅度的开始增加。
这件事引起了汹汹物议，朝廷表示要展开大讨论，一定要搞明白，朝廷的漕船到底是怎么了？！
各大造船的卫所和临清、清江、龙江这些造船厂管事们慌得一批，生怕会掉脑袋。
最后朝廷讨论的结果，却给他们开了个玩笑。
大臣们认为漕船之所以出现这么多问题，是因为市场化的不够彻底，没有给漕船灵活的定价权，如果朝廷拿出更多的钱来购买漕船，放开市场准入，减少行政干预，那么自然能买到更好的漕船。
于是关于此事的结果是：
——“今宜加造船费，每艘银二十两。而禁约运官及有司，科害搜检之弊，庶军困少苏。”
——“诏从其议。”
于是在这场漕船大讨论后，一个念头就在各大造船厂和沿河卫所的指挥使们脑海中盘旋。
如果用“杉木造”替代“檀木造”还能加价二十两，那么“松木造”是不是更有前景和想象空间呢？
他们彷佛看到了一幅勃勃生机、万物竞发的景象。
——政府采购的下沉市场，仍旧是一片蓝海啊。
徐州左卫作为一个高度
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