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第489章 船运和电力(5 / 7)

上收购了总计五十条旧船,现在还差150艘左右。”

纵观国际船运集团,就算是那些历史悠久的公司,比如一九二八年成立的丹麦马士基航运,现阶段也就是三四百艘船左右。

而有着船王之称的包御刚,也只有两百多艘船而已。

现在林泽豪大手一挥,就是五百艘船!

如果真的实现了这个目标,那船王的这个称呼就要易主了。

丝毫不夸张的说,到那个时候,林泽豪不仅仅是港岛的船王,更是世界性的船王!

“我知道了,继续在市场上收购合适的船,同时催一下造船厂,剩下的空缺交给我就好。”

林泽豪云淡风轻的模样,使得船运公司的高层松了一口气。

自家老板都这么说了,那基本就没有问题了。

虽然,他也不知道林泽豪到底会从什么地方搞来符合标准的远洋货轮。

要知道,远洋货轮可不是大白菜,有钱就能随便买,想买多少买多少,不仅对于制造工艺有着非常高的要求,对于载重量也是有说法的。

不过,过往的事情无数次证明,林泽豪就是有这个魔力!

周围的人,无论是下属,朋友,还是家人兄弟,对他都是百分之一百的信任。

下属离开后,林泽豪看了一下办公桌的日历,现在是一九八七年,距离北极熊解体只剩眨眼之间。

他的抄底计划,也可以开始实行了。

可在此之前,林泽豪必须将港灯集团拿到手。

港岛电灯有限公司(港灯)创立于一八八九年,是当前世界上历史最悠久的电力公司之一。

发电厂位于南丫岛,为港岛及南丫岛五十多万用户提供有效率及可靠的电力供应。

1968年,港灯在鸭脷洲兴建全电脑化的发电厂,采用燃油发电,1981年

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