道与第三道阻拦索上是最理想的降落情况,第一、第四阻拦索都是多多少少有一些问题,第一道阻拦索太慢,而第四道太快了。
张军看着平稳下降的j15,当起落架着舰的瞬间,整个机体都重重沉下去,砸在甲板上,属于海航特有的暴力着舰美学,接着着舰勾精准的勾在第三道阻拦索上。
钩住阻拦索时,高速着舰,颈椎、腰椎要承受巨大的冲击。由于惯性的作用,飞机被钩住的一瞬间,会感觉到血液涌向头部,眼睛大量充血,视野会变小,看任何东西都是红的,不过对于刘骏来说,只是感觉有些难受而已。
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