之一到千分之一，太难了！”
“难也得高，做手机芯片，咱们基带不行，英伟达移动事业部想要活下去，只能做车规级芯片！”老黄一锤定音！
特斯拉总部。
马斯克也想骂娘：“有车规级芯片的超高安全，有一流消费级芯片的超强性能！这特么开挂啊！”
“果然，做芯片的来造车，就特么开挂！”
“还有色拉国的mobileye，也是垃圾，做的mobileye eyeq3虽然是车规级芯片，但性能低下，算力垃圾。”
“至于英伟达，连车规级芯片都搞不定，更垃圾！”
奔驰老董也来了兴致：“我们明年的奔驰新s级，可以考虑换星逸半导体的鸿鹄9100智驾芯片啊！”
奥迪老董也有了类似的想法：“比起鸿鹄9100，mobileye eyeq3太差了，算力太低了，简直是鸡肋！”
宝马研发总监也动了心思：“不知道鸿鹄9100车规级智驾芯片，王董卖不卖！若是卖的话，那就好了！”
类似的想法，出现在很多车企老总心里。
当下，很多车企都有布局新能源的想法，很多企业都已经推出了新能源汽车。
而强大的车规级智驾芯片是核心，根本绕不过去！
“星逸s5除了强大的智驾芯片和超强性能，还有这卓越的用户体验和生态交互。”
王逸继续道：“在手扶箱这里，有一个无线充电模组，一个有线充电模组。”
“有线充电模组，星逸x接口，支持星逸快充3.0，30瓦极速快冲，支持数据快速传输。”
“还有一个无线充电模组，支持星逸无线充电1.0，10瓦无线快充。只要将手机放在这里，就可以无线充电，续航无忧！”
“忘了说，我们上个月发
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