比，更是引起了轩然大波：
“马斯克总是吹特斯拉汽车多么厉害，多么智能，智驾多么牛叉，现在看看星逸汽车的智驾，马斯克还能说什么？”
“能说什么？差距过大，无言以对！”
“不至于吧？特斯拉汽车做了那么多年，按理说很厉害的，技术储备雄厚，星逸汽车还没发布，这才第一代，能有多好？”
“就是，特斯拉还是很厉害的，要相信马斯克，相信国际大牌。至于星逸汽车，还没上市的ppt产物而已，非常不成熟，不值一提。”
“什么ppt产物？你家ppt能开？能智能驾驶？你家不成熟的产品，董事长敢坐在里面，双手无接触，任由汽车智能驾驶？”
“其实，特斯拉的智驾很智障，目前model s/x搭载的hw1硬件，去年推送的x6.0版本，仅支持础 acc自适应巡航，也只是根据前车调整车速，仅此而已！再看看人家星逸汽车，自己调整速度，自己变道，自己掉头，特斯拉能行？”
“别胡说特斯拉model s用户亲身体验，三月份刚推送了v6.1，更新了新功能，已经支持车道保持（lka），能够通过方向盘识别道路，从而轻微调整方向盘，让车辆智能车道居中！这也很厉害的，我经常用，非常好用！！”
“厉害个屁，你是特斯拉精神用户吧？还亲身体验？”
“为什么这么说？”
“特斯拉的车道保持很不成熟，在标准车道还能智能保持居中。一旦弯道半径超过250米时就会失效，特斯拉汽车就会在车道内像个乒乓球一样左右摇摆，触发“乒乓效应”！”
“但凡你是真用户，经常用特斯拉的车道保持，轻则车损人伤住院，重则车毁人亡上天堂了！”
“额，这么严重？”
“废话，外网都在维权，特斯拉的l
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