高层，早已等在这里。
“开始吧。”王逸话语落下，星逸汽车副总裁邹泽峰连忙打开笔记本：
“董事长，我先汇报下星逸汽车小规模量产的情况。”
“11月份，我们进行了星逸汽车s5的预试产，总共试产了20台星逸汽车s5，并进行了一系列测试。”
“确定硬件不存在任何问题，在12月初我们开始了正式试产，随后又开始了小批量量产。”
“第一周试产，产能比较少，日产能只有10台，但到现在小批量量产，日产能已经达到了30台，月底能达到60台。预计12月份月产1000台。”
“明年1月份产能进一步爬坡，月产能预计达到2000台。”
“2月份能达到4000台。”
“3月份达到6000台。”
“按照这样的产能爬坡速度，6月底产能可以达到巅峰，也就是月产1万台。”
“整个2015年，预计生产10万台！”
“10万台么？还可以。”王逸心中有了计较。
这年头，新能源汽车还不是那么火，销量也一般般。
尤其是纯电版本，接受度不是太高，销量很拉跨，只能靠增程冲量。
但作为第一款新能源汽车，第一年能年销十万台，也是很不错的成绩。
甚至s5单款车型都未必能卖这么多。
没办法，2015年不是2025年，新能源市场份额还不到油车的零头。
若是下半年s5市场饱和，产能过剩，就会迅速推出suv星逸x5。
若是星逸s5就卖爆了，供不应求，十万台都不够，那没办法，星逸x5的上市时间也只能推迟，同时加快二期的投产速度和三期厂房的建设速度。
可以说，接下来一年十万台的产能，
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