，兼容性更好，还是64位架构，并且覆盖高中低端所有范围，任由客户按需选择，根本不是英伟达一款芯片能比的。
结果可想而知，英伟达的tegra k1也凉凉。
今年上半年就量产了，但到了七月份，也没卖出去一颗！
这让老黄烦不胜烦！
“奥迪那边咋样了？要不要用我们的k1？”老黄忍不住问道，想起这事就惆怅。
下属皱了皱眉：“董事长，原本奥迪打算用我们的k1芯片做车机芯片，但听说星逸科技即将推出鲲鹏910 soc，以及鲲鹏910c，就改变主意了。”
“法克！”老黄忍不住骂了一句：“鲲鹏910 soc手机专用，鲲鹏910c没有基带，正好用于车机，所以，奥迪是打算放弃咱们的tegra k1，选择星逸科技的鲲鹏910c？”
“有可能，不过还有另一种可能，他们打算直接用带基带的鲲鹏910 soc！”
“？？？”老黄懵圈了：“车机芯片还需要基带？”
“董事长，豪华车标配通讯功能，是趋势。比如遇到交通事故，紧急sos服务，故障维修等等，都需要基带通讯。”
“像是奔驰，他们的燃油车都搭载了这些服务，一旦出意外，手机找不到了也没事，完全可以一键sos求救奔驰服务中心。服务中心那边会立即定位车辆，进行报警救援。”
“至于电车，未来的车机导航等等，也都需要基带在线导航。”
“用我们的tegra k1，没有基带，只能通过手机流量和蓝牙共享。但用鲲鹏910 soc，完全可以直接弄张流量卡，在线导航、娱乐……”
“法克！这么说来，未来的车机都离不开基带？那我们的tegra k1也废了？”
“理论上是这样的。”
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