这三个都与道俊有很大关系。
最后一个，当然最为重要。
2002年，欧盟开始正式使用欧元，
陈道俊的第一步是bat汽车研究中心，将亚进汽车和顺阳汽车的研究中心合并为一个。
同时，他利用自己是大众股东的优势，促进了bat与大众的合作，开始研发合资车。
这天一大早。
陈道俊就和宋贤昌、赵大浩、姜胜宇一起，参观了按照陈道俊意愿研发的的第一辆汽车原型车。
在研究中心的展厅里，设计中心的负责人、设计师、研究人员都神情紧张地等着他们。
陈道俊的意见，将决定他们未来这个汽车项目能不能进行下去。
所有人屏住呼吸，静静等着什么~
与此同时，就在道路的尽头，还有一辆闪闪发亮的小车在等着他们。
mini！
它甚至还有一个名字标签，上面写着项目名称，意思是21世纪第一辆微型汽车。
看到新车的那一刻，陈道俊脑子里给它打了85分。
设计中心负责人和两位高级研究员，紧紧抓住机会开始讲解。
“我选择了整体圆形设计，因为它是紧凑型车，所以选择它是为了给人一种稳定感，但是，它是一种激进的设计，轮廓和特征线向后方上升，带有一种紧张感，并且是一个动态的形状。”
“通过选择低位，我们追求的是贴近路面奔跑的纯粹驾驶乐趣。”
“由于这辆小巧可爱的汽车跑起来出人意表，令人振奋，我希望间隙带来的乐趣会很大。”
陈道俊一边听着他们的讲解一边开始看车。
排量 ，4速自动，两厢轿跑车。
无数少妇一见钟情的设计，这就是陈道俊所要求的。
不过，
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