局拓展到全球视野。
不但在国内市场追着他们一顿爆锤，在全球市场也开始追着他们打。
星宇科技、通泰汽车等企业已经开始正式进入全球化市场的布局，星宇科技旗下的“全家桶”产品都已经做好了全面出海的准备。
因为时机已经成熟，技术面也初步到位了。
……
“参考去年bba等品牌在鹅市场豪华端的销量数据，我们综合分析评估得出我们的n4和u4在鹅市场的年销量最大应该在3万辆左右，至于sca和scr一年能各自卖出500辆就很不错了。”
说这话的人是秦丰，此刻他正在跟来到星宇科技总部的方鸿谈论进军大鹅市场的事宜。
作为一个新能源汽车品牌，敢去大鹅家的市场不是疯了就是有真本事。
因为大鹅家的地理位置处于极寒的高纬度地区，对新能源电动车是很不友好。
比雅迪出海可比星宇科技早很多，目前在海外的销量也是猛增的状态，但是比雅迪在大鹅市场的销量根本进不了排行榜。
原因就在于此。
新能源电动车在大鹅的市场水土不服，该市场销量排行榜前十榜单就没有新能源车的影子。
但星宇科技旗下新能源车却要啃这个硬骨头，正式出海的第一站就选择了大鹅的市场，旗下的纯电车型依然不行，但是油电混动车型在现有的技术条件下已经有信心能够hold住场面。
本来油电混动型就是临时性的妥协产物，而星宇科技的终极目标是要在技术上突破，让纯电车型也能适应极寒环境，届时油电混动车型必然退出历史舞台。
出海第一站选择大鹅市场，除了对自家旗下的产品有信心之外，还有一个关键因素便是现在镁西方企业正在全面撤离大鹅市场，这个时间窗口真可谓是天时地利与人和都到位了，早一
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