可以见，但先等一下。
简简单单的，就是能把阿镁给稳稳拿捏，既然让阿镁感到火烧眉毛，但同时也要给以希望，防止其狗急跳墙。
……
两天过后。
此时，方鸿正在看一条最新的咨询消息，他看着消息不由得乐呵一笑：“哈哈，扶楠运河一开挖，隔壁的小泰也坐不住了，把修建克啦运河计划方案从抽地柜底给翻了出来。”
就在这短短的几天时间里，几个事件相互影响，给人一种风云骤变的既视感。
小泰一看这形势，一看东大这么猛，越猴子惊怒交加却又不敢动，阿镁也不吱声。
把这些看在眼里的小泰哪里还能坐得住，千载难逢的机遇就在眼前啊，隔壁简埔寨老弟运河一通航直接原地起飞，自个儿的克啦运河要是也能搞定，同样是原地直接起飞。
克啦地峡要是挖开通航了，能够大大节省航运时间，以后谁还会去走玛六钾海峡？
一旦挖开通航，绝对是可以改变世界格局的存在，玛六钾海峡必然一落千丈，世界航运的版图都得重新画。
能够绕过玛六钾海峡，走克啦运河，就能节省4天到5天左右的航程，如果是采用中核船舶集团旗下的核动力集装箱货船更是能够节省7天到9天的航程。
走克啦运河，相比较节省的时间成本，人员、燃料、过这运河交的过路费等，几乎都是九牛一毛。
航程大幅缩短就意味着市场会大幅扩充，比如说一些水果蔬菜之类的产品因为保质保鲜时间短而无法走海运出口，别的运输方式成本太大无法接受，导致这一类产品只能在就近的地区销售，距离太远量也走不起来。
但如果海运航程时间大幅缩短，就意味着这类产品也可以走海运大量出口，就能打开更加庞大的市场，从而进一步繁荣跨国贸易，经济交流更为频繁。
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