高精地图，全国都能开。sun-3拥有领先的泊车能力，可见即可泊，支持自定义车位与循迹倒车。”
秦丰环视现场的观众自信而从容的笑道：“要说最大的豪华是什么？毫无疑问安全就是最大的豪华，无论是n3还是u3都是领先的硬核安全。”
“在被动安全方面，n3超强的车身采用极致苛刻的设计标准，车身铝合金体积占比达83%，全车共有13处采用2000mpa核潜艇级热成型钢，配合高等级电池、座舱、隐私安全防护，为用户每一次出行保驾护航。”
“此外，n3首发搭载了紧急转向辅助系统，当车辆与前方目标存在碰撞风险时，可自动控制转向辅助驾驶员避免碰撞，为用户带来更安全的智能避险能力，这也是我们等5g通信技术的原因，因为5g的低延时是4g辅助驾驶所不能比的。”
接下来，秦丰开始着重介绍创新技术细节，比如防电磁脉冲能力等，尤其是智能驾驶系统予以了重点介绍。
他在发布会现场直接放出了各种s-3的出厂测试视频录像，都知道汽车在出厂之前要进行各种测试，包括道路测试。
说白了，就是上路跑一跑。
可在场的每一个观众，线上或线下的观众，都没有想到星宇科技的n3和u3竟然直接采用了无人驾驶的方式。
大家通过视频录像可以看到，车速还非常快，而且是一辆接一辆。
如果是真人开，在场的人都觉得有点危险。
而通过星宇科技的智能驾驶系统，n3或者u3都平稳的行驶在环路上，一个接一个，这幅景象实在令人震撼。
其实，这也是在告诉每一个观众，星宇科技的智能驾驶系统，早就已经断档式领跑全球了。
智能驾驶到底难不难？显然是非常困难的。否则，这么多年了，这么多汽车厂商还有很多外国
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