张凡也怕翻车啊，国家投入巨大，并且施工条件不那么复杂，要是这里都不成功，恐怕很多人都要质疑了，但是现在随着四十公里的时速都成功了，未来六十公里极限速度能带动青州与潼关的绝对联系。
现在马车速度一般是二十公里左右，并且一天也不过一百公里，当然战马速度肯定快的，但是战马传递情报，运输方面还是要依靠马车的。
一天一百公里，前往嘉庆关都需要一个月作用了，就算快也要半个月，而铁轨呢，风雨无阻，只要不是铁轨出现问题，火车头问题不大，一天二十四小时运行，现在这一边平均速度大概是五十左右，一天都上千公里。
一天八百公里是怎么能跑的，现在沿途的补给站也在建设之中，以后更换机头，添加动力会越来越快，而现在六节车厢运送的物质也不是一两马车能比的。
工部现在是六部之中最大的部门，未来可能人数要达到几十万人，而控制的人员起码几百万，而这一条铁轨就是在工部监督下修建成功的，国家提供了巨额的资金人力财力，现在成功运行了，工部的人也是觉得十分有信心了。
未来，青州前往潼关将会三天一趟客运专列，采取更加舒适度的车厢提供给旅客，也就是说以后前往潼关是一件很简单的事情。
而费用现在是比马车要昂贵一倍，等以后车费也会降下来，但是速度，舒适度可不会比马车差半点，要是有急事，火车出行也是一种好办法了。
购买车票可以提前七天，售完为止，凭借身份证购票，而工部方面因为铁轨成功运行，在考核上面增添了一笔不错的履历，现在科举在即，工部将会挑选自己的专业人才。
而现在工部得到的财政预算也是最多的了，一条铁轨就修建了十亿，这样的巨款还是动用了大量的俘虏，加上国家矿产提供方面，不然上百亿也不一定够。
现
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