，确实需要注资20亿港币；注资之后，目前总计支出50亿港币的现金，总投资近400亿了。
账上资金虽然少，林祖辉却不在意的说道：“嗯，暂时没有大项目，而每个月可以平均回笼15亿港币的现金，完全可以继续攒钱。”
虽然预测的年盈利是150亿，但实际包括投资的本金，回笼的资金是不止的。
“好的，我一定做好财务管理。”
接着，梁真勋说道：“老板，华英重启新机场谈判，看来是有希望达成协定。若是如此，那么机场铁路站上盖，怕是要招标了，我们的资金怕是不太安全。”
林祖辉露出一丝笑意，说道：“无须担心，今年机场方案别想出来，所以机铁站上盖物业的招标还早。”
机铁站上盖物业，可以说是一个超级大型项目工程，仅机铁中环总站上盖物业的占地面积就高达43万平方尺（尖沙咀新世界中心占地面积同等），可修建400万平方尺以上的商业楼宇。
中环400多万平方尺的商业楼宇面积，这个可是目前置地在中环的收租面积，就可想而知有多庞大了。
前世，这个项目被恒基和新鸿基联手拿下，总计投资400亿港币。
这一世，自然没有他们的份，新时代集团必定拿下。
当然，若是恒基的李兆基有意加盟，林祖辉也是持欢迎态度，他最高可以让出三成股份。至于郑裕桐，他是不喜欢顶价的，意思只要是大家争得凶，他就会主动退出，中环站竞争那么激烈，他不太可能参与。
机场铁路，是从中环总站至大屿山的铁路，沿线有多个站上盖发展权会招标——中环总站、九龙站、大角咀站、青衣站、东涌站......其中最重要的当然还是中环总站。
梁真勋听闻林祖辉的分析，立马吃下定心丸，说道：“好的，如此财务上就非常轻松
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