已经全面换成金银本位的宝钞制度，各地也不需要将宝钞押解至京师。
如今漕运对大明的作用性正在逐渐降低，一是越来越发达的海外贸易让海运有了长足的进步，莫说是东南到京师了，就是万里海路也不是没走过，相比较起来，从东南沿海到北方一路沿着近海的水域走还更安全呢。
这二就是各地正在不断修建的直道官道体系与配套的驰道，这些都在不断压榨河道的生存空间，河道的重要性越来越低，过往漕运的威风已经不在，朝廷已经逐渐不再需要漕运来运输钱粮缓解北方的压力，这让漕运愈发不满之余也是新生恐慌，唯恐会被裁撤。
因此，这两年河道那边没少搞一些小动作，但都是小动作，内阁也没搭理河道，至于漕运所担忧的裁撤问题，实际上也是内阁所面临的一个问题。
因为这条连接大明南北经济和政治中心的运河，是不可能被取缔的，哪怕有了驰道，河运依旧有着不可取代的作用，其哪怕作为单纯的商贸河道，依旧有着足够的重要地位。
所以运河的重要性不会降低，只是漕运衙门不会再有往日的威风了，掌控漕运的那几家还有下面那些人的日子也不会和以前一样好过了。
没有以前的重要性，就意味着逐渐会被不需要，因此河道那边上蹿下跳也属正常，内阁也讨论过是否要在眼下采取一些措施，不过涉及百万漕工，从北到南一连串的地域和官员，这漕运想动也不是件容易的事。
眼下河道那边似乎也发觉了这点，开始不断呼唤助力，上蹿下跳，还不断递折子要钱，希望朝廷能清理运河的淤泥，拨钱修缮河堤，对运河进行整治。
开玩笑，一条运河从南到北，大明哪一朝不是在修缮清淤？
这条河到底吞了多少钱粮他们心里没数么，眼下一张口报一个数字上来，就指望朝廷拨款，然后他们继续大吃大喝混吃等死，哪有这么好的事情。
所以不
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