新能源汽车生产基地的时候，还遭到不少人的质疑。
第一，新能源汽车的补贴，将在一段时间后悔全面叫停，这也预示着香河市即便将车造了出来，未必能赶上最后的一辆补贴末班车。
第二，建立一家车企，光靠热情远远难以满足。毕竟，汽车生产技术是一门技术难度五颗星，市场份额五颗星，充满了未知色彩的行业。如果一脚踏空，巨量的亏空将会成为压倒地方财政的最后一根稻草。
第三，从无到有，从有到优，又将是一个漫长的过程。建设这样一个充满未知数的企业，前期资金从何而来？
时代在发展，早就过了空手套白狼的美好时光。大家担心的是，一旦遇到亏空，谁能挑得起这副重担？
现场会议上，耿强汇报了建设园区的资金来源。
耿强与董伟民比，两人性格完全不同。
如果说，董伟民尚有共同发展的理念，能主动积极借鸡生蛋，打了一个擦边球引入民营资本。那么，耿强在你这方面的态度恰与董伟民背道而驰。
耿强拒绝民营资本进入。他力排众议，将新能源汽车归入到国家投资范畴。
这就是说，香河市的汽车建设资金，完全来自政府主导的自身投入。
陆书记关心地问了一句：“耿强同志，你能谈谈资金投入情况吗？”
耿强严肃道：“陆书记，容省长，各位领导，香河市新能源汽车基地的建设资金，都是我们香河市政府自筹的资金。这里有一部分是财政拨款，一部分是取得银行的贷款支持。还有一部分，是我们城投发行的五年期债券。我们有明确要求，债券发行，只限本地区。持有债券的自然人和机构，必须是具有香河市户籍人员和取得香河相关营业资格的企业。”
陆书记颔首道：“你们发行债券，没有摊派吧？”
耿强愣了一下，突然
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