藤田三佐跳上1号机，田村一尉跳上2号机，迅速戴上了耳机同氧气面罩相连的飞行头盔，然后关上了座舱盖。在事先就被拉到了跑道头上的飞机上，田村旋开小风门，用25秒钟樟视了一遍100多个仪表和开关。耳机里传来美军管制下的日本天空，规定全都必须使用英语，这时，只见藤田座机的排气口喷出的火焰已经变成蓝白色的了。
“明白。”
“可以起飞，打开巴吉系统开关。”
塔台发出指示。藤田松开制动，座机便象火箭一样开始加速，蓝色的排气火焰照亮了机身下面的跑道。跑完最初的四分之一类哩只用了10秒钟。这样的速度，是任何赛车也望尘莫及的。
全长近三公里的跑道的终端迎面冲来，藤田用力拉起半圆型的主操纵杆，尖锐的机头随即昂起，刹那间，即将破晓的天空就在前面。
相隔五秒钟，田村的座机也离地飞起。
高度10000米时，两人打开了氧气开关，把氧气通进增压的飞行头盔中。两分钟后，双机上升到11000米，随即便转为水平飞行。
双机座舱前面的荧光屏上出现了一个光点，操纵飞机只要随时将光点套在荧光屏中心，就可以准确无误地拦截到目标，这就是马吉系统的可贵之处。
如果是手动式，就不会这么轻松。在机载雷达捕捉到目标之前，飞行员必须不停地接收来自地面雷达基地的无线指示，及时修正航向。否则，机载雷达休想发现目标，更谈不上拦截敌机了。
双机已经达到马赫2.2的最高速度。两人虽然有些紧张，却并未感到过份的不安。迄今为止，他们已经历过几十次紧急起飞了。
自从航空自卫队成立以来，各基地紧急起飞的总次数近2千次。虽然有时碰到的只不过是偏离了航线的民用飞机或大群的候鸟。
可是绝大多数情况下是
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