大，最大内油载量达到了9.4吨之多，这就使得该机在典型“高-高-高”剖面空战挂载时的作战半径达到了惊人的1500公里！
这可是“飞豹”必须挂载两枚副油箱才能达到的数据！
而且这架战机的气动外形在全球的所有三代战机中可以说达到了“完美”的级别，优美的外形、翼身高度融合的“中央升力体”结构、大边条翼充分利用了涡流的效应，再结合4余度的电传操控和全权限电子控制发动机，使得这型战机能做出很多令人匪夷所思的机动动作，比如，在1989年6月的巴黎航展上，由苏俄功勋试飞员维克多尔·普加乔夫驾驶着苏27第一次在全世界面前表演的“眼镜蛇机动”，这个战机历史上最著名的机动动作也因此被命名为“普加乔夫眼镜蛇”。
巴黎航展是苏27这型战机的第一次公开亮相但却并不是其第一次出场，事实上，它的第一次出场才是真叫惊艳无比。
1987年9月13日，在波罗的海巴伦支海上空，挪威空军第333飞行中队的扬·塞尔维森机组驾驶的p-3b型反潜巡逻机正在苏俄沿岸执行侦察任务，10时39分，该机与一架过去从未见过的苏俄新式战机遭遇，p-3b被这架苏军战机2次驱逐，却依然固执地不肯离去后，终于惹恼了苏俄人。
10时56分，在距苏俄海岸线48海里处，这架苏军战机第3次逼近p-3b，并在稍加调整位置和方向后，猛然加力，从p-3b的右翼下方高速掠过，它的垂尾尖端撞上了p-3b右侧外侧引擎的螺旋桨叶片，损坏的桨叶中一条11厘米的碎片在强大的惯性下被甩出去击穿了p-3b机身，碎片像手术刀那样将p-3b右翼外侧的发动机割开一个大口子，导致p-3b机舱内失压，p-3b的飞行高度在一分钟内掉了3000多米，在坠海前的最后一刻才侥幸改平，勉强返航。
这就是冷
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