报道的多为正面的事迹，比如说缉私队的勇敢和牺牲，所以对这些事情了解的人不太多。
东部军区的生意则是海运生意。
以前世界各大海洋海盗纵横，有些海运公司甚至本身就和海盗有关系，比如说之前纳加利尔的海运公司。
他们的老板就经营着东大洋最大的一支海盗团体，当然这个家伙还在联邦的软禁当中。
他已经习惯了联邦的生活，除了不能随便离开之外，这里对他来说并不比天堂差不多。
不过听说安委会正在打算释放这个混蛋，因为他已经没有太大的价值了。
当时的海盗之猖獗，让很多海运公司都要面对巨大的风险。
东部军区以“训练”为名，为海运公司的运输进行护航，这种事报道出去也不会有人觉得不合适，反而会觉得海军体恤民众。
东部军区的人也借此机会，大肆入股联邦各大海军集团。
现在联邦海运公司中，有百分之八十左右的企业，都或多或少有海军将领家人的股份。
至于中南部军区就更多了，从合法经营项目，到违法的走私，只要赚钱他们就干。
只有西部军区最可怜，这里没有什么他们能参股的，能赚钱的。
打猎或许算是一种，但这个生意来钱太慢了，而且他们也没有什么理由让士兵们变成猎人，整天出去打猎。
可如果他们能拿到纳加利尔军区的控制权，情况就不一样了。
现在纳加利尔的市场上主要以联邦的商品为主，在联合开发公司以及联邦国际事务部的配合下，现在纳加利尔对联邦征收的关税不高，很低。
这是为了联邦商品能够持续冲击纳加利尔市场，不给纳加利尔为利润兴起工业做的措施。
只要进口价格比生产价格还要低，纳加利尔的商人们就不会有工业强国的
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