舶，不仅“盖古所未有”，而且达到了十九世纪以前世界上木帆船的顶峰。
刘君韬对于大明宝船也很是向往，甚至还一度想要在山东镇日后准备筹建的船队中，打造一支以宝船为根基的大型舰队。
宝船这样的巨型船舶如果全部装上火炮，那火力将会非常恐怖，绝对可以制霸大洋！
当然，此番商部订购的八艘海船肯定是没有这样的宝船，一者是商部的财力暂时有些不足，再者便是宝船太过扎眼，对外无法交代。
而且，刘君韬还知道按照后世《明史职官志工部》的分类，把明代的船只分为江海转运的漕船、江河交通的杂用船和海防备倭的江海兵船三大类。
具体到明代的海船，基本上分为三大类型，即广船型、福船型和沙船型。
凡属海船，无论是民船，还是战船，都属于这三种船型。
其中，广船因广东所造而得名。
首尖体长，吃水较深。梁拱小，甲脊弧不高，有较好的耐波性。结构上，横向以密距肋骨与隔舱板构成，纵向强度依靠龙骨和大维持。造船材料为茘枝木、樟木和铁栗木（乌婪木），坚固耐用，但材料来源困难，且造价高，有碍于其发展。
广船侧前方装有能垂直升降，伸出船底之下的摔板，起减摇和稳定航向的作用。舵板上开有成排的茭形小孔，使操舵省力，又不影响舵效。
大型广船的中桅和前桅均向前倾，上悬布质硬帆，篷杄较粗目排列稀疏。在中、小型广船上备有橹、桨。广船破浪性能力好，利于深水航行。
福船因福建所造而得名。
船有四层，下层装压舱石，第三层放置淡水柜，第二层住人。底尖上阔，首尖尾宽两头翘，尾封结构呈马蹄形，两舷边向外拱，有宽平的甲板，舷侧用对开原木厚板加固。
造船用材主要为福建的松、杉、樟、
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