往萨拉门托的铁路，无异于吊死在了歪脖子树上。
去北方吧，西雅图有最好的良港，也没有什么起伏的山峦，西雅图的查理一世镇长是一个友善的中年人，一定会热烈欢迎这样一条铁路的诞生。
如果还有资金缺口，我也可以一同出资，我们成立一个大波朱（double ju）铁路公司，一同经营这条连接太平洋的铁路，相信我，亚太贸易大有可为。
至于说传言中西雅图地区的印第安人作乱，我只能说，耳听为虚，眼见为实，这里根本没有什么印第安人，一切都是媒体的fake news，建议你们可以亲眼来看一看。”
……
朱富贵将送给朱莉的信交给了警卫员，信件将通过安吉利斯港港的邮轮送去东海岸。
老实说，朱富贵已经受够了这样的运输模式。
无论是小到信件，还是大到每季度送出的育膘王，全都得走英国人的运输渠道。
安吉利斯港已经几乎成为了大明的香港，赚取了过多的转口利润。
为了摆脱这样的依赖，同时也方便未来更加直接方便的将物资直接倾销到东部地区，朱富贵急切需要一条铁路大动脉。
按照原本的历史，西雅图的北线铁路得好几年后才会修通。
而且依现在的情况，铁路公司多半会放弃这个计划。
因此朱富贵尝试说服范德比尔特家族，孤注一掷将铁路修到北方来。
联合铁路公司虽然废物，但是铁路也已经从内布拉斯加州修到了怀俄明州。
按照原本的路线，这条铁路将向着西南方向进入犹他州，在内华达州与中央铁路公司的西段汇合。
而整个太平洋铁路最大的麻烦就是位于内华达州境内的内华达山脉。
在历史上，联合铁路公司最终依靠华工们堆尸骨的方法得以完工
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