第七章 索马里，拿什么拯救你（4 / 5）

国际力量。只要是索马里渔船，一出海必将面临各种刁难，许多渔民被臆断的画上海盗的标致，运气不好的连渔船也会被销毁。

所以，尽管有丰富的渔业，但是由于种种原因，自家领海和专属经济区内的渔业，其实都是其他国家的。

索马里主要经济支柱，其产值约占国内生产总值的40%。主要养殖牛、羊、骆驼(系世界饲养骆驼最多的国家，2012年估计约有670万头)等，2012年畜牧产品出口占出口总额的85%。

交通运输业落后，境内以公路为主，无完好能运行的铁路。

公路：主要公路全长15215公里，其中柏油路2880公里，除索马里兰境内的部分公路外，大都年久失修。内陆交通运输主要靠汽车和骆驼。

水运：海上运输占重要地位，主要港口有南方的摩加迪沙和基斯马尤，北方的柏培拉和博萨索。由于南方时有战斗，北方两港承担主要海运任务。不过由于码头设施落后，吞吐量十分有限。

空运：有大小机场61个，绝大部分条件简陋，跑道未经铺垫。摩加迪沙和柏培拉有国际机场，可起降大型客机。2001年重建国家航空公司－－索马里航空公司，但索马里兰和邦特兰均不允许其飞机在两地起降。

2001年3月，埃塞航空公司开通了从亚的斯亚贝巴飞往索马里兰首都哈尔格萨的航班，每两周一班。此外，联合国运送援助物资的飞机也经常在索马里起降。

通讯：2012年，索马里有因特网用户1200户，每千人中固定电话及移动电话的拥有量为1.5部。

由于内战不断，索马里治安情况恶化，物价飞涨，生活必需品短缺，居民生活没有保障。医疗保健水平在非洲国家中最为糟糕。2012年，首都摩加迪沙仅有一所公立医院和62家私人诊所，缺医少药情况严重，仅有不到三分之