的事情，从一个新手到一名成熟的战斗机驾驶员，部队要花费近500万的费用。
所以空军部队在各个兵种里，向来都是最吃香的，那些飞行员的军衔，也普遍要比陆海兵种高出很多，一个飞行大队里，就找不出一个小兵来，清一色的军官。
国家花费了这么大的力气培养出来的人才，就这样被韩冲给挖走了，你说这不是一件大事，不重要。
不过韩冲找的这位飞行员，已经是年过四十了，还真是有转业的打算，并且这几年都在飞运输机了，所以和韩冲才一拍即合，转业离开了部队。
但驾驶一个人总不行，最后韩冲还是找了吴刚，用高出民航一倍工资的价格，从一家航空公司挖了一个副驾驶员。
说实话，这飞机还没见到，韩冲钱却是花了不少了，不过事情全办好了，包括那位军队飞行员的证件转换也弄好了。
要知道，飞民航必须要有民航办法的证件才可以。
一个正规航空公司的正驾驶员，根据其每月的飞行距离，每月的工资加上补助，一般都在四至六万元rmb之间，而副驾驶员则是1万至三万元rmb。
为了挖到这两人，韩冲分别给其开出了月薪八万和五万，另外通过那位民航驾驶员，还挖到两个有经验的空姐，分别给出2万元的月薪。
现在单是养着这架飞机，不算停机费用和飞行油钱人身保险钱，韩冲每个月就要支出17万rmb，一年就是200万，韩冲现在是真知道了，为什么那么多人对于私人飞机，都是买得起养不起。
这个还不算什么，最让韩冲心痛的是，他一次性租用缅甸首都机场停机坪十年，江城城北机场十年，足足支付了1800万的rmb，这还是吴刚找了民航相关人士给打了折扣的，买飞机省下来的300万美元，几乎全部都砸在里面了。
另外每次飞机通航，
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