不是？
要是有人嫌贵的话——没人强迫你坐吧？反正对陈太忠他们来说，钱能解决的问题，那就都不是问题，荆紫菱甚至跟那司机商量，“今天你的车我包了，两千块……怎么样？”
她在大学时，来这里玩过几次，同学里还有喜好旅游的，来这里玩了也回去谈感受，所以她就知道，电瓶车满座的时候，上山得一小时，下山是四十分钟。
有人说风笑你写得不对，永泰山那是山不是土坡，上山路一小时的话，下山半个小时就绰绰有余了——电瓶车的动力是有限的。
这话是没错，但是说这话的人就忘了一点，电瓶车不仅仅是动力有限，它的速度也是有限的——是的，跟疾风电动车一样，电瓶车是限了速的。
各个风景区广泛使用电瓶车，不仅仅是因为它环保，更是因为它限速了，你想开快都快不起来，如此一来，风景区游客的安全就能得到相当保障。
这些话就扯远了，再回过头来看这个永泰山的电瓶车，一上一下最少一小时四十分钟，加上等人的时间，一个来回两个小时是肯定的，如果上来下去的时候都是满载，两个小时最高可收入五百六十块钱。
但是事情不能这么简单地看，永泰山的电瓶车跟运河公园的电瓶车不一样，运河公园好多个口子可以随时出入，而永泰山山顶上没口子——没有人能在上午拉到下山的客人，就像没有人能在傍晚时分拉到上山的客人一样。
这是一个供应和需求关系的问题，或许有人想不到这一点，但是一旦说出来，大家就都明白，甚至，荆紫菱上大学时所在的寝室里，曾经专门探讨过这一个问题——永泰山的电瓶车司机，一天最多能收到多少钱？
最客观的估计，就是中午四个小时两趟，都是满客就能收入一千一百块，而上午的两趟和下午的两趟收入减半，一共也能收入一千一，那就一天两千二。
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