司部分业务受到前所未有的冲击。
今年销售比过去下滑近50亿美元。
巴黎、伦敦、纽约纳斯达克证券所对该公司的股票进行了新一轮的评估。
现在已经定位为‘风险股’。距离‘垃圾股’的地位指日可待。
如果放在过去。何旭龙肯定不愿意用阿尔斯通17%换取杨叶的5%，但现在交换是非常明智的决定。
而杨叶也对阿尔斯通也很感兴趣。
上学时，他就曾听老师讲过阿尔斯通的列车系统。以及世界有名的agv高速火车。
agv高速动车组，是tgv列车的升级产品。
华夏最新的高铁，用的就是tgv技术，相当法国60年代科技产品。
比起tgv的安全与性能，新的agv高速火车更胜一筹，而且成本与tgv相当接近！
制作一个组载人450的车组，只需要3000万欧元。比起华夏制造的tgv列车仅仅贵上300万。
为了保住自己陆地最快的地位，以及对抗飞机，阿尔斯通公司联合欧洲委员会定制了一套《高速路网及超级提速》计划。
未来5年内，阿尔斯通准备将高速动车组的速度提升至800公里每小时。这相当于一架民航客机的时速。
目前最新研发的agv最高速时已经达到420公里每小时。
不过要想达到800这个目标，不仅仅要有技术研发精神，材料和系统以及驱动力才是列车提速的关键。
这些关键技术杨叶都有。
……
洗手间。
“其实很多设计都是受到材料的限制，如果有适合的材料，应该可以更快的进入宇宙时代。”
“不知道尼克现在怎么样……记得上次美国犹他州军用仓库发生爆炸……你是在找机甲的代替能
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