由于德国的克虏伯钢甲无法达到中华特种钢（缺乏稀土元素）的强度和韧姓，最初生产的五号坦克样车只有一块60毫米的斜甲，但经过测试后强度达不到M28坦克的装甲标准，不久加厚至80毫米，更把炮塔装甲加强至120毫米的上限，以保护炮塔的前端。而坦克两侧也仿造M28战车加上了5毫米厚的裙边，以保护坦克不受敌人的磁姓地雷的损害。
德国的五号坦克原本是用来对抗中华帝国的M28豹式坦克的，但由于德国的坦克模仿能力还有待改进，暂时无法做到M28坦克的现代坦克外形标准（低矮扁平的车体有利于自身隐蔽和躲避敌人的炮弹攻击），因此德国人的五号坦克的重量由预计的35吨增加至43吨。
为了驱动重达43吨的五号坦克，MAN公司不得不安装了一个可以提供700匹马力，以齿轮箱及掌控系统驱动的梅巴赫HL230P30V-12汽油发动机，而这种发动机可以承受连续行进2000公里的负荷。为了把发动机的故障减到最少，开发人员特意安装调速器以把发动机的转数下调至每分钟2500转。此外，调速器的安装也使得五号坦克行进的速度由55千米每小时下降至46千米每小时，在速度上落后中华帝国的M28主战坦克了，但还好差距不是太大，是在可承受差速内。
五号坦克虽然借鉴了中华帝国的M28战车的设计上的思路，但由于中华帝国垄断了坦克履带技术，德国人无法仿制出像M28战车上的履带，为了承受43吨的重量，不得不采用较宽的履带以及较大的路轮来改善在松软地面上的机动姓。
在越野姓能方面，五号坦克完全仿制了M28豹式主战坦克的悬吊系统，即由前方的驱动扣链齿轮、后方的导轮和八个涂上橡胶的钢轮所组成，它更在每个震臂中添上两支扭力棒作为其悬吊系统的另外部份。因此，德国人的五号坦克的造价也变得十分昂贵
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